Keeling était une forme de punition que de nombreux marins ont dû subir, mais peu ont survécu. Souvent associé aux pirates, le meurtre de quille était en fait une pratique plus courante sur les navires de la Royal Navy britannique. le premier exemple peuvent être trouvés dans des œuvres d'art des anciennes cultures marines grecque et rhodienne autour du IXe siècle av. Être trouvé. Au 17ème siècle, le gouvernement néerlandais a introduit le meurtre comme punition pour les marins têtus.
Cette méthode est devenue célèbre dans. montré une peinture hollandaise fin du 17e siècle-enLa quille du médecin du navire de l'amiral Jan van Nes, Lieve Verschuier illustre un chirurgien condamné se balançant devant une foule ébahie. Alors que la quille est une punition horrible selon les normes d'aujourd'hui, de tels événements étaient souvent considérés comme un divertissement à l'époque. Bien que la pratique ait été interdite au milieu du XVIIIe siècle, le terme est toujours utilisé pour désigner des réprimandes sévères ou des punitions excessives.
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Photo : Lieve Pietersz / Wikimedia Commons / Domaine public Les crimes graves pourraient mériter cette peine atroce
Étant donné que le capitaine d'un navire était considéré comme le législateur, la quille n'était pas liée à un fait spécifique - la sanction était imposée à la discrétion du guide. En raison de sa nature brutale, le meurtre était généralement réservé aux crimes les plus graves.
Contrairement à la croyance populaire, les meurtres n'étaient pas aussi courants sur les navires pirates que sur les navires hollandais, français et britanniques. Marineschiffe .
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Photo : Antoine Léon Morel-Fatio / Wikimedia Commons / Domaine public Le marin était attaché à des poids pour qu'il puisse couler et ne pas s'échapper
L'agresseur a été ligoté de façon que l'empêche de s'échapper et nager vers la liberté. Un boulet de canon ou un morceau de lest était attaché à ses jambes. Ce poids a permis au marin de couler juste assez pour atteindre le fond du navire, également connu sous le nom de quille.
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Photo: Images de livres d'archives Internet / Wikimedia Commons / Pas de restrictions Après avoir mis les cordes, l'équipage a abaissé le marin à sa perte
Habituellement, après qu'un matelot ait été préparé, les membres d'équipage couraient une corde de son dos à la partie principale du mât et un autre de ses pieds à travers le bloc sur le côté du navire. La corde est passée sous le navire et est remontée du côté opposé. L'équipage a ensuite conduit le marin par dessus bord jusqu'à ce que le capitaine donne l'ordre de le mettre à l'eau.
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À version française La quille montrait deux cordes traversant des blocs de chaque côté du navire, puis fixées à une petite grille d'écoutille. Le marin a ensuite été attaché à la grille comme une civière de fortune, avec des poids attachés à la grille à la place du marin.
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Photo : Inconnu / Wikimedia Commons / Domaine public Tomber dans l'eau peut causer des blessures internes
L'équipage laisse le matelot s'enfoncer dans la mer au signal d'un coup de feu, d'un coup de canon ou d'ordres directs du capitaine. Juste le choc d'un impact aussi violent sur l'eau pourrait provoquer blessures internes .
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À ce stade, l'équipage a passé la ligne de poupe aussi rapidement que possible pour tirer le marin sous la quille et de l'autre côté du navire.
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